Bu Sokak Savaşları New York sokaklarında ve kaldırımlarında alan mücadelesini konu alan haftalık bir dizi.
Bamba Matche, Manhattan’daki Sekizinci Cadde’nin üç tam şeridinin olduğu ve hepsinin arabalara ait olduğu eski günleri hatırlıyor. Taksilerin Liman İdaresi’nin dışındaki kaldırıma kadar yanaşabildiği zamanları. Bisikletlerin motorlu değil mekanik olduğu zamanları. Bir noktadan diğerine sadece araba sürmenin bu kadar can sıkıcı olmadığı zamanları.
“Önceden,” dedi oldukça mütevazı bir ifadeyle, “daha kolaydı.”
Matche 2011’den beri sarı taksi şoförlüğü yapıyor. New York City, bazı ölçütlere göre, geçen yıl dünyanın en kötü trafiğine sahipti. Bazı sürücüler, günümüzde Manhattan’ı bir saatten kısa sürede geçebiliyorlarsa şanslı olduklarını söylüyorlar.
“Çılgınlık,” dedi bir diğer taksi şoförü Eric Owusu. “Şimdiye kadarki en kötüsü.”
Şehir sokakları son yıllarda çeşitli yeni kullanımlara açıldı ve artık yemekhaneler, e-bisikletler, yolculuk paylaşımı ve paket teslimat araçları ve otobüslere ve bisikletlere ayrılmış şeritlerle dolu. Bu değişikliklere, geçim kaynakları giderek daha da sıkışık hale gelen sokaklarda gezinmeyi gerektiren şehrin profesyonel sürücüleri kadar tanık olan kimse olmadı.
Ancak Midtown’dan yolcu taşıyor veya müşteri bekliyor olsunlar, taksiler, Uber’ler ve Lyft’ler de yollarda önemli yer kaplıyor. Ve sokakta ne kadar çok yolculuk paylaşım aracı varsa, yolculuk paylaşım sürücülerinin ve diğer herkesin trafikte manevra yapması o kadar zorlaşıyor.
“Dikkat eden hemen hemen her sürücü, gün içindeki ve hatta hafta sonları da dahil olmak üzere, tıkanıklığın büyük çoğunluğunun çok sayıda Uber ve Lyft’in akınından kaynaklandığını görebilir. ”Ulaştırma Bakanlığı’nın eski komiseri Lucius Riccio şöyle diyor:
