Adım 1: Trene binin. Adım 2: Yatağa tırmanın. Adım 3: Varış noktanızda uyanın.
Bu, birçok gezgin için uzak geçmişten kalma bir rüya gibi gelebilir, ancak Avrupa’da büyüyen bir trend. Son yıllarda düşük maliyetli havayollarının yükselişiyle birçok gece treni ortadan kalkmış olsa da, kısmen uçmanın çevresel etkisine ilişkin daha fazla farkındalık ve yavaş seyahate olan ilginin artması sayesinde geri dönüyorlar.
Bu bahar, yeni bir Paris-Berlin bağlantısı gözüme çarptı – Avusturya demir yolu ÖBB tarafından işletilen bir Nightjet. Bu yenilenen gece rotası, 13 yıllık bir aradan sonra Aralık ayında başladığında manşetlere çıktı ve o zamanki Fransız ulaştırma bakanı Clément Beaune de ilk yolcuları arasındaydı.
“Muhteşemdi,” dedi daha sonra. “Olumlu, ekolojik ve Avrupai projelere ihtiyacımız var.”
Raylar üzerindeki bir otel gibi
Haftada her iki yöndeki üç trenin çoğu, biletimi yaklaşık bir ay önceden aldığımda zaten dolmuştu. En ucuz gecelik biletler, yaklaşık 35 avrodan (yaklaşık 39 $) başlayan fiyatlarla bulduğum temel koltuklardı. 50 avrodan başlayan fiyatlarla, dört veya altı yolcuyla paylaşılan bir kompartımanda küçük ranzalar sunuluyordu. En yüksek seviyeli “uykulu” biletler, iki yolcuyla paylaşılan bir kompartımanda 80 avrodan başlayan daha büyük bir yatak içeriyordu. Kendi banyosu ve duşu olan, 260 avrodan başlayan özel bir “uykulu” kompartıman için cömert davrandım (kısmen ve tamamen iade edilebilir biletler daha pahalıdır).
